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哪种方式可以快速修复减速机漏油呢？

减速机漏油，是减速机使用中常见的故障现象。正确的分析、诊断减速机漏油的原因并且针对原因采取有效的解决措施，是保证减速机正常运行，延长减速机使用寿命的关键。

在处理减速机漏油情况时，要采取针对性的解决方案，相对于改良设计、引导轴封畅流、改进轴封结构、更换垫片等方式，更简单方便的是使用索雷碳纳米聚合物材料进行密封，此种材料的是一种从国外引进的高科技功能材料，可以实现现场治理结合面漏油情况，该材料蕞大的优点是良好的耐温、抗化学腐蚀性能，具备极强的粘接力和耐油性，拥有350%的拉伸度，有效封堵结合面，治理漏油情况。

减速机轴承座磨损是一个很常见的设备磨损问题解决办法：

由于设计缺陷、部件质量、金属正常疲劳磨损、配合关系问题、安装问题、运行***不当等原因，减速机轴承座磨损问题频繁出现。针对于减速机轴承座磨损的修复，很多企业会选择补焊或者是电刷镀技术进行修复，但是两者都会存在一定的弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀的刷镀涂层受磨损量的限制，并且当刷度涂层过厚时在后续运行过程中容易剥落，同时以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力综合作用下，仍会造成再次磨损。

WP蜗轮蜗杆减速机分配传动比的方法

随着蜗轮蜗杆减速机在机械行业运用越来越广泛，客户提出的要求也会越来越多，有时候单靠一个GR67DVE71减速机工作已经远远不靠，需要我们去设计，采用两个、甚至三个以个的蜗轮蜗杆减速机串在一起工作，以求得到更大的减速比。所以在设计两级或蜗轮蜗杆减速机时，合理地将传动比分配到各级就显得非常重要，因为它直接影响齿轮减速电机的尺寸、重量、润滑方式和运行维护，当蜗轮蜗杆减速机总传动比超过此值时，应该将传动比合理分配到各级。

传动比分配原则：根据蜗轮蜗杆减速机使用要求的不同，可按下列原则进行分配：

1.使各级传动的承载能力接近相等，这个通常是指齿面的接触强度，以充分发挥GRX67DVE71减速机的承载能力；

2.使蜗轮蜗杆减速机获得蕞小的外形尺寸和重量；

3.使各级传动的大齿轮浸入油中的尝试大致相等，以使润滑变得简便。4.使传动具有蕞小的转动惯量，以提高某些设备随传动系统的响应速度。