k系列减速机- 安徽安森减速机-减速机

WP蜗轮蜗杆减速机分配传动比的方法

随着蜗轮蜗杆减速机在机械行业运用越来越广泛，客户提出的要求也会越来越多，小型减速电机，有时候单靠一个GR67DVE71减速机工作已经远远不靠，齿轮减速机，需要我们去设计，采用两个、甚至三个以个的蜗轮蜗杆减速机串在一起工作，以求得到更大的减速比。所以在设计两级或蜗轮蜗杆减速机时，合理地将传动比分配到各级就显得非常重要，因为它直接影响齿轮减速电机的尺寸、重量、润滑方式和运行维护，当蜗轮蜗杆减速机总传动比超过此值时，应该将传动比合理分配到各级。

传动比分配原则：根据蜗轮蜗杆减速机使用要求的不同，可按下列原则进行分配：

1.使各级传动的承载能力接近相等，这个通常是指齿面的接触强度，以充分发挥GRX67DVE71减速机的承载能力；

2.使蜗轮蜗杆减速机获得蕞小的外形尺寸和重量；

3.使各级传动的大齿轮浸入油中的尝试大致相等，以使润滑变得简便。4.使传动具有蕞小的转动惯量，k系列减速机，以提高某些设备随传动系统的响应速度。

关于减速机点检要点

减速机点检要点

1、 速箱体为常见的一种齿轮箱体，将铸造结构改为焊接结构是箱体结构设计的趋势，采用焊接结构能够使齿轮箱制造成本降低，结构紧凑，另外对于重载齿轮箱要重视其焊缝的检查。

2、 检查减速机运转中的噪音以及异音情况。

3、 轴承温升检查，通过手感方式，也可以通过简易测温笔进行测量，一般的判定润滑油温升不得超过35度，轴承温升不能超过40度，如不正常应停机检修。

4、 轴承振动检查，减速机，要求在轴承座部位测量，可以通过简易的测振笔进行测量，一般测量振动速度：轴向、垂直、水平三个方向测量。有的重要减速机有温度和振动在线检测装置，一是记录好各次点检数值，二是进行数据比较，包括历史数据和同类机组数据比较，有波动和异常及时反馈。

减速机设备是一种主要应用于工业的机械设备，随着社会的进步，减速机设备的使用也是越来越广泛，选择合适的厂家是保证减速机设备后期正常运转的基础。

减速机光滑油的粘度主要是经过基础油及粘度指数改进剂来完成的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的光滑油包含白腊基炼制的光滑油、环炼制的光滑油和中间基炼制的光滑油三种。而白腊基炼制的光滑油，它的粘温功用要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求增粘才干高、剪切稳定性好，一起还要求具有杰出的低温功用和热氧化安定性。

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