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蜗轮蜗杆减速机与电机同心必要性

当电机和蜗轮蜗杆减速机间安装时同心度确保的非常好时，电机输出轴接受的仅仅是转变力，工作时也会很滑润。可是不同心时，输出轴要接受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长时刻效果将会使电机输出轴曲折，并且曲折的方向跟着输出轴转变不断改变。输出轴每转变一周，横向力的方向改变360度。若是同心度的差错较大时，该径向力使电机输出轴温度升高。

蜗轮蜗杆减速机的首要特点具有反向自锁功用，能够有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。可是通常体积较大，传动功率不高，精度不高。当蜗轮蜗杆减速机同心度的差错越大时，k系列减速机价格，驱动电机输出轴折断的时刻越短。在驱动电机输出轴折断的一起，蜗杆减速机输入端相同也会接受来自于电机方面的径向力。

?减速机的安装注意事项有哪些？

减速机的安装注意事项：

减速机的安装是一项精细复杂的工作，技术要求高，操作中必须严格遵守操作规程和设计资料的规定。

（1）在安装使用前应对减速机安装轴进行清洗，并检查安装轴是否有碰伤、污物。减速机为倾斜安装时，应保证蕞高位齿轮轴轴承得到箱内齿轮油的润滑，并保证箱体蕞高位处能排出箱内气体。

（2）装配的传递元件（联轴器、链轮）应当保持转动平衡，以免引起不允许的径向力或轴向力。通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。

（3）减速机安装必须刚性固定在坚实的水平基础或铅直机架上，减速器生产公司，并做好调平。必须保证原动机、联轴器、减速机、执行机构的同轴度一致，减速机，以免出现运转偏摆对设备输入、输出轴及轴承增加附加应力而造成损坏。

两相连轴伸的同轴度应控制在φ0.1mm范围，两轴伸端面之间应留有2-8mm间隙，间隙值的大小根据与减速机相连设备的具体情况而定，既要保证足够的传递载荷能力，又要保证减速机轴承不受额外的轴向力。

为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

减速机在运转过程中出现振动时，主要有以下几点：

1、齿面严重的磨损；

2、啮合状况发生改变；

3、润滑状况不良等。

一般情况下以上几点中的润滑状况不良这一因素相为较少见的，四大系列减速机，因润滑系统工作正常。而在润滑系统工作正常的情况下齿面出现磨损的可能性也较小，所以齿面的磨损情况与润滑系统是否正常有很大的直接关系。

那么影响减速机出现异常振动的可能性蕞大的因素就是啮合状况发生改变了，啮合间隙的变化是齿轮箱产生振动的主要原因。而影响啮合的状况的可能性因素除开齿面严重磨损外，还有齿轮轴弯曲、齿轮轴支承轴磨损大等。

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